Премиер
Правителство
Информация
Документи
Връзки
   
Документи Биография В Медиите
Сектори Биографии Събития В Медиите Граждански борд за свободни и прозрачни избори
Водещите Новини Новини За България
Заседания Решенията Накратко Система за Правна Информация Плащания в СЕБРА
Интернет Връзки Обществени поръчки до 1.10.2014 Профил на купувача Търгове
image      
 image  Карта на сайта
търсене:  
 trans.gif24.06.2017

»начало »правителство »в пресата

  Информация

СИСТЕМА ЗА ПРАВНА ИНФОРМАЦИЯ НА МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ

Тук свободно може да намерите всички постановления, разпореждания и решения, одобрявани от правителствата на Република България от 1990 г. до сега

image

 
07.10.09_baner_SEV.jpg
 


image

СОЛВИТ е услуга за разрешаване на презгранични проблеми във вътрешния пазар на ЕС.

 

 

АДМИНИСТРАТИВЕН РЕГИСТЪР

 
В Медиите Кабинет
Лиляна Павлова: За 4 г. ще са готови магистралите "Струма" и "Хемус"
15 Ноември 2014

Интервю на министъра на регионалното развитие и благоустройството за в. "24 часа"

 Г-жо Павлова, от три-четири години мъж не може да се добере до министерското кресло в регионалното ведомство. Как си го обяснявате?

 

Но пък преди тези три-четири години бях първата жена, която оглави това министерство в неговата 130-годишна история. Може би повлякох крак.

 

Едни страхотии говорихте тези дни за това как ще бъдат загубени европейски пари?

 

Много е страшно наистина. Говоря го не за да се презастраховам. Недопустимо е след година и половина да заваря сектори в министерството, проекти, програми и инициативи не само на нивото, на което ги оставих, но замразени или спрени, а на някои просто е сложен кръст.

 

Пресметнахте ли колко пари има опасност да се загубят от спрените оси на оперативната програма "Регионално развитие"?

 

Дали сме си 10 дни срок да изчислим рисковите проекти, паралелно се опитваме да ускорим усвояването. За съжаление, не само че са милиони, сумата дори не е двуцифрена, вече ще говорим за стотици милиони евро, които може да загубим.

 

Какво може да се спаси?

 

Ще се опитаме да спасим каквото можем В момента избягвам конкретика.

 

Забелязвам, че не споменавате числа.

 

Защото искам екипът от министерството, и най-важното - бенефициентите да се демотивират. Моят апел към всички кметове е: разпращайте, давайте ни повече сертификати. Колкото повече сертификати, толкова по-малко пари ще загубим. Наложени са един куп финансови корекции, които смятам, че ще може да бъдат оспорени. Ще се опитаме да задвижим този процес, имаме огромна сума да усвояваме до края на годината.

 

Четох проекта за промяна на ЗУТ, преброих колко закона ще се променят заради сливането на двете министерства -вашето и на инвестиционното проектиране, 63 са.

 

И като добавим и Закона за бюджета. 65 закона трябва да променим само за начало.

 

Този цип - нагоре-надолу, сливане, разделяне, не блокира ли строителството?

 

То да беше само цип. За да разделят министерството целият инвестиционен и строителен процес беше блокиран за 3, а за някои дейности - за 6 месеца. Сега при сливането се опитвам да го вкарам в рамките на 3 седмици. Успяхме за 3 дни да разработим проектозакона и да го внесем в парламента. Надявам се следващата седмица да го гласуват на първо и второ четене в комисия. След което ни чакат над 120 наредби, постановления, указания.

 

И това, за да се смени името на министерството и да се върнат функции.

 

Не е само това. Ние връщаме отнети правомощия.

 

Да, връщате големите проекти над 10 млн. лв. на общините, но не крие ли това опасност от корупция?

 

Един регионален проект трябва да се реши от общинската власт. Не трябва държавата отгоре да казва дали ще го има, или не. Проекти, които вече са започнати, ще ги довършим по стария ред, ще издадем разрешенията. Но до края на годината целият инвестиционен процес е блокиран

 

Ако я изчислим в пари тази операция?

 

Ако я изчислим в пари -заплати, бонуси, командировки, принтери, секретарки, режийни, кафета, води, това са над 2 млн. лв. похарчени за 1 година. Говоря за администрацията на Министерството на инвестиционното проектиране. Там само две от службите - кадастър и ДНСК, работят. Въпреки че ДНСК не е извършвала истински строителен контрол, актовете и констатираните нарушения са намалели в пъти. Ако средногодишно са премахвани по 1100-1300 незаконни постройки, то за последната година са едва 100-200.

Дали под масата се е разпределяло, дано не е така, но има индикации в тази посока. Сега трябва да оправим тези бакии и отново да заработи министерството.

 

Сигурно ще е голямо местене на чиновници. А метла ще има ли?

 

Не, метла няма да има. Но няма как да имаме 2 дирекции "Жилищна политика", две дирекции "Устройство на територията" и т.н., защото структурата на двете министерства се е препокривала. Поели сме ангажимент да не увеличаваме администрацията, така че бройки от закритото министерство ще отидат в новите министерства на туризма и на енергетиката. Аз нямам нужда от двойни дирекции. Това би било разхищение. И тези хора ще имат възможност да отидат да работят там, ако имат капацитета и взаимното желание.

 

От доста време задавам един въпрос към министрите. Правим магистрали и бързи релси в Южна България, какво става със Северна България? Имам предвид магистрала "Хемус", мостовете на Дунав, тунела под Шипка.

 

И още пътя Видин-София, Русе - Велико Търново. В управленската ни програма и в коалиционната декларация е записана целенасочена политика за слаборазвитите бедни региони. Ще се възползваме от финансиране от Европа, от бюджета, от всички възможни източници.

Нашата цел е да водим преференциална политика в изоставащите региони и по различни програми да търсим подкрепа в тяхното възраждане. Това ще стане, като насочваме финансиране от всички оперативни програми към слаборазвитите райони.

 

За големите проекти в Северна България обаче няма пари, нали?

 

На оперативно заседание на МС в сряда разглеждахме възможността да предложим на ЕК стратегически инвестиционни проекти, които нямат финансиране от никакъв източник, но се отнасят до европейски политики и изключително важни политики за развитие на държавата. Ние сме казали, че имаме три европейски направления по коридори 4 и 9. Това са София - Калотина, Видин - София и Русе -Велико Търново. Включваме и водни проекти и важни пречиствателни станции в Северна България.

 

Как ще строите магистрала "Хемус", тунела под Шипка?

 

По оперативна програма "Транспорт и инфраструктура" има пари само за лот 3 на магистрала "Струма" - Кресненското дефиле, където един от обсъжданите проекти предвижда 3 тунела и километри магистрала.

 

Извинете, но може ли 1,5 млрд. лв. да отидат само за този участък?

 

Сега правим препроектиране на този лот и ОВОС, като търсим най-доброто съчетание между икономически изгоден, екологично подходящ и най-вече технически изпълним проект. Това ще даде възможност да намалим цената и със спестените средства да започнем да строим "Хемус", докъдето стигнем. За останалото трасе ще търсим финансиране от ЕИБ и Световната банка. Тунелът под Шипка ни е трети приоритет, там не трябват толкова много пари. Ще го пуснем под условие, а условието е да го финансираме от спестени средства по други проекти. Дотогава ще си обявим процедурата, за да не го забавим. Тук отварям една скоба - оставихме сключен договор за първата част от тунела под Шипка - околовръстния път на Габрово, той е почти построен и спрян миналата година.

 

Защо не се строи?

 

Защото няма отчуждения, защото предишното мнозинство прие закон, който спря почти готов обход на Габрово, недовършен заради един неотчужден участък. Сега предлагаме промени в Закона за общинската държавна собственост, за да облекчим режима за отчуждаване на земи, но и да гарантираме правото на всички собственици на земи да получат равностойно и справедливо обезщетение. Но не и да се блокират сериозни инвестиционни процеси.

 

Какво казваше тази промяна в закона?

 

Казваше - когато минат всички съдебни дела, тогава ще се строи. В момента за едни 10 км имаме 340 дела. А "Хемус" е 300 км и са хиляди собственици, сигурно ще бъдат хиляди дела, които и до 2020 г. може да не минат, ако оставим закона в този вид. В момента само в пътния сектор са спрени проекти за половин милиард лева и са под риск, ако не оправим отчужденията.

 

Ще бъдете ли вие с Ивайло Московски поредните министри, които инспектират лот 4 на "Струма", за да установите как "Актор" закъснява. Какво ще се случи с този участък от Сандански до Кулата?

 

Аз ще отида там, разбира се, въпреки че няма нужда да съм на място, за да зная колко са закъснели. Но преди това ще проведа тежки преговори с тях и следващата седмица ще уведомя какво решение ще вземем. Ще изчислим колко би ни отнело като време и като риск прекратяването на един търг. А може би е по-добре да постигнем споразумение, да направим отстъпки, защото и държавата сигурно има своите грешки - къде нещо не е отчуждила, нещо е забавила. Но и да получим гаранция, че строителят ще довърши този участък до лятото, защото в момента е кошмар.

 

По оперативните програми за периода 2014-2020 г. къде са препъникамъните? Говорите за нулеви години при усвояването на европарите.

 

Тя, 2015 г., се очертава нулева за строителния бранш със сигурност.

Най-реалистичното е от 2016 г. да започнат строежите. Дотогава трябва да направим така, че 2015 г. да не е нулева за бенефициентите, да кандидатстват, да има договори с тях и да започнат търговете.

 

Да кажем, че мандатът ви е 4 години. Като свърши той, какво ще оставите?

 

Амбициозни задачи съм си поставила. Искам да оставя една работеща ОП "Регионално развитие" с добро усвояване и добри проекти, работеща ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" в частта за пътища и поне два завършени проекта.

 

Кажете кои, моля?

 

Магистралите "Струма" и "Хемус". И да оставя една програма за обновяване на домовете по-скоро като политика.

 

imageimageАрхив В Медиите Кабинетimageimage
imageimageАрхив В Медиите Кабинет 2009imageimage
 
В Медиите Кабинет
Емил Караниколов: Намаляваме 67 такси за бизнеса и гражданите
23 Юни 2017

Очакваме над 3% ръст на българската икономика, но ще работим и за повече, казва министърът на икономиката пред в. „Труд”

trans.gif
Николай Петров: Искам повече уважение към лекарите и сестрите
22 Юни 2017

Дo 2 г. тpябвa дa въвeдeм eлeĸтpoннoтo здpaвeoпaзвaнe. Зa нeгo щe взeмeм нaй-дoбpoтo oт ecтoнcĸия мoдeл, ĸaзвa миниcтъpът нa здpaвeoпaзвaнeтo пред в. "24 часа"

trans.gif
Красимир Вълчев: Висшите училища ще получават повече пари за по-добро качество
19 Юни 2017

Министърът на образованието и науката в предаването „Здравей, България” на Нова телевизия

trans.gif
Красимир Вълчев: Постоянният адрес – с по-голяма тежест за прием в 1-ви клас
19 Юни 2017

Променяме времетраенето на модулите на матурите, казва министърът на образованието и науката пред в. „Монитор”

trans.gif
Валери Симеонов: Всички, които присъстваха на огледа на българо-турската ограда, се убедиха, че тя е стабилна
16 Юни 2017

Интервю на вицепремиера по икономическата и демографска политика за предаването „Това е България“ на Радио „Фокус“

trans.gif
Емил Караниколов: С нови мерки срещу контрабандата на горива ще вкараме около 117 милиона в хазната
16 Юни 2017

Обмисляме облекчения за стартиращият бизнес, казва министърът на икономиката пред журналисти след форума „ДА! На българската икономика”, в. „Стандарт”

trans.gif
Валери Симеонов: Спасихме сезона с 6 хиляди българи от Украйна и Молдова
15 Юни 2017

Бързият ръст на нашите курорти изпревари възможностите на пазара на труда, казва вицепремиерът по икономическата и демографската политика пред в. „Стандарт”

trans.gif
Ивайло Московски: Обсъждаме дали бройката на часовете за кормуване да отпадне от закона
14 Юни 2017

Интересува ни дали кандидатът може да шофира, а не колко време е карал, казва министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията пред в. „24 часа“

trans.gif
Николай Нанков: Решаваме дали да пренасочваме пари от „Струма” през 2018 г.
12 Юни 2017

Очакваме одобрение от екоминистерството на списък със свлачища, по които да работим, казва министърът на регионалното развитие и благоустройството пред в. „Монитор”

trans.gif
Николай Нанков: С нови правила ще улесним инвеститорите
12 Юни 2017

До края на годината ще стартира монтирането на тол системата, казва министърът на регионалното развитие и благоустройството пред в. „Стандарт”

trans.gif
Правителство
Бойко Борисов

Министър-председател

 
Томислав Дончев

Заместник министър-председател

 
Валери Симеонов

Заместник министър-председател по икономическата и демографската политика

 
Красимир Каракачанов

Заместник министър-председател по обществения ред и сигурността и министър на отбраната

 
Екатерина Захариева

Заместник министър-председател по правосъдната реформа и министър на външните работи

 
Владислав Горанов

Министър на финансите

 
Валентин Радев

Министър на вътрешните работи

 
Николай Нанков

Министър на регионалното развитие и благоустройството

 
Бисер Петков

Министър на труда и социалната политика

 
Цецка Цачева

Министър на правосъдието

 
Красимир Вълчев

Министър на образованието и науката

 
Николай Петров

Министър на здравеопазването

 
Лиляна Павлова

Министър за Българското председателство на Съвета на ЕС 2018

 
Боил Банов

Министър на културата

 
Нено Димов

Министър на околната среда и водите

 
Румен Порожанов

Министър на земеделието, храните и горите

 
Ивайло Московски

Министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията

 
Емил Караниколов

Министър на икономиката

 
Теменужка Петкова

Министър на енергетиката

 
Николина Ангелкова

Министър на туризма

 
Красен Кралев

Министър на младежта и спорта

 

(c) Министерски Съвет на Република България
1594 София бул. “Дондуков” №1 - тел. централа (+359 2) 940 29 99
Правителствена Информационна Служба
тел.: (+359 2) 940 27 70 факс: (+359 2) 980 21 01
е-mail: GIS@government.bg

RSS: Новини, Събития, Решения