Премиер
Правителство
Информация
Документи
Връзки
   
Документи Биография В Медиите
Сектори Биографии Събития В Медиите Граждански борд за свободни и прозрачни избори
Водещите Новини Новини За България
Заседания Решенията Накратко Система за Правна Информация Плащания в СЕБРА
Интернет Връзки Обществени поръчки до 1.10.2014 Профил на купувача Търгове
image      
 image  Карта на сайта
търсене:  
 trans.gif23.08.2017

»начало »правителство »в пресата

  Информация

СИСТЕМА ЗА ПРАВНА ИНФОРМАЦИЯ НА МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ

Тук свободно може да намерите всички постановления, разпореждания и решения, одобрявани от правителствата на Република България от 1990 г. до сега

image

 
07.10.09_baner_SEV.jpg
 


image

СОЛВИТ е услуга за разрешаване на презгранични проблеми във вътрешния пазар на ЕС.

 

 

АДМИНИСТРАТИВЕН РЕГИСТЪР

 
В Медиите Кабинет
Ивайло Московски: Обсъждаме дали бройката на часовете за кормуване да отпадне от закона
14 Юни 2017

Интересува ни дали кандидатът може да шофира, а не колко време е карал, казва министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията пред в. „24 часа“

Г-н Московски, има ли кой да изпитва по кормуване в София, след арестите в столичния ДАИ и уволненията, които направихте?

 

Има, разбира се, колегите са направили логистика и ако има недостиг, ще бъдат командировани изпитващи от страната. Ако се наложи забавяне, то ще е в рамките на дни.

 

Неустоимо явно е изкушението да се вземат пари за книжка, след като от години се борите да елиминирате възможностите. Блокирахте поне засега купуването на изпитите по листовки, но пък корупцията продължи при практическия изпит.

 

Нерегламентираните практики в автомобилното движение са проблем на много институции. Отговорността за обучението и изпитите за шофьорски книжки е на ведомството ни. Взехме мерки за теоретическите изпити, имахме индикации нарушения при практическите и реагирахме.

По ваши сигнали ли бяха арестите?

 

Вървят процесуално следствени действия и не мога да говоря, но приемете, че сме съдействали при подготовката и осъществяването на акцията Надявам се всички тези неща да бъдат доказани в съда и хората да си получат присъдите. Ако се случи, ще има дисциплиниращ ефект, но то е функция от натрупани практики.

 

Обявихте бързи мерки за промени. Какви са те?

 

Ще променим методиката за определяне на маршрутите, по които минава практическият изпит. Ще се дава начална и крайна точка, а не изпитващият да казва маршрута и ако иска да скъса някого, да му даде труден, а ако иска друг да вземе изпита - да му определи лесен. Така кандидатът ще избира сам откъде да мине.

 

Само че, ако кандидат-шофьорът не познава кварталите, в които ще шофира за изпит, как ще стигне от началната до крайната точка?

 

Може преди изпита с навигация или на карта да се види каква е началната и крайната точка, да му се даде време да разучи и тогава да запали колата. Когато някой водач трябва да стигнете до някакъв адрес, нали го търси по навигация или карта. Навигацията не винаги дава по-лесния маршрут, а обикновено най-краткия. Ако автомобилът няма навигация, преди изпита ще се даде време на водача по карта да разучи откъде да мине.

 

Други бързи мерки?

 

Досега, при съставяне на групите за изпит, имаше неравнопоставеност, предимството беше на автошколите. И те можеха да променят имена на кандидати, които се явяват на изпит. Сега това ще бъде на общ принцип.

 

Ще купувате или ще вземате на оперативен лизинг коли, за да не се провежда изпита в автомобилите на инструкторите. Защо?

В зависимост от офертите ще изберем най-изгодния и евтин вариант. Автомобилната администрация ще си направи процедурата и ще избере. За изпитите за книжка за камион и автобус е по-трудно. Дайте ми малко време да намеря решение.

 

Каква техника ще има в автомобилите?

 

Видеонаблюдение, звукови или светлинни датчици на педалите на изпитващия. Ще гледаме с технически средства максимално да гарантираме обективността на провеждането на изпита.

 

Колко камери ще има в колата за изпитите?

 

Експерти да кажат, но трябва да се следят действията на водача и на изпитващия. Ако той е натиснал леко спирачката и е помогнал на кандидата да намали скоростта, или със съединител му помага да превключи скоростта, ще се разбере.

 

Извинявайте, но то тези коли ще бъдат оборудвани повече от автомобила на Джеймс Бонд, само оръжие липсва.

 

Пошегувах се, че кабинките, в които се решават сега листовките, са такива, че, ако някой страда от клаустрофобия, може да му стане лошо. Но в България се търси най-малкото съпротивление и вместо да се научат листовките и как се шофира, се предлагат пари Затова ще се противодейства. Има различни практики в много държави - в Австрия и Германия режимът е либерален, за практическия изпит може да бъде ползван семеен и дори личен автомобил. До такава степен съвестта на хората е узряла и никой не си мисли и не си позволява да манипулира изпитния процес, защото разбират, че могат да станат убийци на пътя. За голямо съжаление, у нас не е така. В годините назад няма случай автошколите да са дали сигнали за кандидати за книжка, които са рисков контингент. Да им е направило впечатление, че някой е по-слабо грамотен. Те имат интерес да обучат повече хора, но като вземат парите им, е редно и да подават информация дали имат рискови кандидати. Като някой не може да чете и пише, как са обучава? И ако нямаме сигнал от автошколите, се стига до изпит и се използва, че заплатите на изпитващите са ниски и има възможност да бъде пробита системата. Един такъв човек излиза на пътя с колата си и е риск не само за себе си, но и за другите

 

Набрали сте им?

 

Ще бъда безкомпромисен. И докато автошколите не си намерят мястото в този процес, няма да очакват партньорско отношение.

 

Не са ли някои от инструкторите посредници между кандидата и изпитващия?

 

Така чух и аз от службите. Водят се процесуалноследствени действия и ако бъде доказана посредническата им дейност, дано и на тях им се потърси отговорност. Аз и да уволня всички изпитващи, ще дойдат други, които ще вършат същото. Така че се надявам да има краен резултат, да има осъдителни присъди. Ако няма крайна санкция, това ще продължи.

 

Някога имаше идея държавата да излезе от изпитите, те да се дадат на външна организация и държавата само да контролира. Мислили ли сте за това?

 

И това може да стане. Но сега, като е извадена подготовката в автошколите, да не би нещо да се е подобрило, става все по-лошо. Този вид дейности се вадят, когато има субекти, които са готови да носят такава отговорност. Не виждам в момента такива субекти. Автошколите трябва да бъдат отговорни и партньорски настроени, а не като сега да са капсулирани, да си вземат таксите, да няма при тях сито. И на изпити се появяват всякакви рискови елементи и като пробият и нашата система, на пътя да пускаме убийци. Всеки уикенд има загинали на пътя. Основната причина не е при нас, но и един загинал да има, аз не искам да нося вина, че заради манипулации на изпити има смърт по пътищата. Естествено, и колегите от пътната инфраструктура и КАТ трябва да вземат мерките, които са необходими. Така че са необходими комплексни мерки на цялата държава, за да намалим това безумие.

 

Обмисляте ли други промени?

 

В други държави в закона никъде не са посочени минимални часове за кормуване. Какво ни интересува колко часа е взел някой, интересува ни дали може да шофира. По-скоро това дебатираме. Може и да се стигне до тази мярка всеки човек индивидуално да преценява колко време му трябва да е добре подготвен. Така на някого курсът му може да излезе 2000 лв. и пак да не вземе книжка, на друг 200 лв., тъй като може да кара.

imageimageАрхив В Медиите Кабинетimageimage
imageimageАрхив В Медиите Кабинет 2009imageimage
 
В Медиите Кабинет
Емил Караниколов: Време е бизнесът да вдигне парите на добрите работници
22 Август 2017

Това ще стимулира останалите да се квалифицират, казва министърът на икономиката пред в. „Стандарт”

trans.gif
Боил Банов: Новите условия за кандидатстване за културната програма за Българското европредседателство са либерализирани
21 Август 2017

Министърът на културата в предаването „Преди всички“ по БНР

trans.gif
Николина Ангелкова: Все повече България се превръща от бюджетна към дестинация с качествен туристически продукт
12 Август 2017

Министърът на туризма в предаването „Това е България“ на Радио „Фокус“

trans.gif
Красимир Вълчев: Ще предоставим повече средства на училищата, които са в по-малки и по-отдалечени населени места
10 Август 2017

Министърът на образованието и науката в предаването „Това е България“ на Радио „Фокус“

trans.gif
Валери Симеонов: По казуса „Калиакра“ са заложени капани, няколко правителства са отлагали разрешаването му
09 Август 2017

Вицепремиерът по демографската и икономическата политика в предаването „Това е България“ на радио „Фокус“

trans.gif
Николина Ангелкова: Над 3 300 000 чуждестранни туристи са посетили страната от началото на годината
09 Август 2017

Министърът на туризма в предаването „Тази сутрин“ по бТВ

trans.gif
Екатерина Захариева: Издаването на паспортите с валидност 10 години ще е сериозно облекчение за всички наши съграждани
08 Август 2017

Вицепремиерът и министър на външните работи в предаването „Денят започва” на БНТ

trans.gif
Красимир Каракачанов: Заев постъпи далновидно, като подписа договора
07 Август 2017

Неутрализирани са всякакви възможности за измислени претенции към България, казва вицепремиерът и министър на отбраната пред в. „24 часа”

trans.gif
Екатерина Захариева: Липсата на свързаност пречи на страните от Балканите – трябват ни по-добри пътища, железопътна инфраструктура, газова и електрическа връзка
04 Август 2017

Заместник министър-председателят по правосъдната реформа и министър на външните работи Екатерина Захариева в интервю за босненската държавна телевизия BHRT

trans.gif
ТЕМЕНУЖКА ПЕТКОВА: В РАМКИТЕ НА 6 МЕСЕЦА ЩЕ СЕ НАПРАВИ АНАЛИЗ ЗА ИЗГРАЖДАНЕТО НА ДИРЕКТНА ГАЗОВА ВРЪЗКА МЕЖДУ БЪЛГАРИЯ И МАКЕДОНИЯ
03 Август 2017

Министърът на енергетиката Теменужка Петкова в интервю за предаването „Денят започва“ по БНТ

trans.gif
Правителство
Бойко Борисов

Министър-председател

 
Томислав Дончев

Заместник министър-председател

 
Валери Симеонов

Заместник министър-председател по икономическата и демографската политика

 
Красимир Каракачанов

Заместник министър-председател по обществения ред и сигурността и министър на отбраната

 
Екатерина Захариева

Заместник министър-председател по правосъдната реформа и министър на външните работи

 
Владислав Горанов

Министър на финансите

 
Валентин Радев

Министър на вътрешните работи

 
Николай Нанков

Министър на регионалното развитие и благоустройството

 
Бисер Петков

Министър на труда и социалната политика

 
Цецка Цачева

Министър на правосъдието

 
Красимир Вълчев

Министър на образованието и науката

 
Николай Петров

Министър на здравеопазването

 
Лиляна Павлова

Министър за Българското председателство на Съвета на ЕС 2018

 
Боил Банов

Министър на културата

 
Нено Димов

Министър на околната среда и водите

 
Румен Порожанов

Министър на земеделието, храните и горите

 
Ивайло Московски

Министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията

 
Емил Караниколов

Министър на икономиката

 
Теменужка Петкова

Министър на енергетиката

 
Николина Ангелкова

Министър на туризма

 
Красен Кралев

Министър на младежта и спорта

 

(c) Министерски Съвет на Република България
1594 София бул. “Дондуков” №1 - тел. централа (+359 2) 940 29 99
Правителствена Информационна Служба
тел.: (+359 2) 940 27 70 факс: (+359 2) 980 21 01
е-mail: GIS@government.bg

RSS: Новини, Събития, Решения